In diesem Fall war eine Reparatur und Weiterfahrt nicht möglich - Rückreise ab Bahnhof Vlotho
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Natürlich
passiert so was selten und wenn, dann genau zum unpassendsten Zeitpunkt:
Man fährt in einen Nagel oder eine Glasscherbe, der Reifen platzt mit
einem lauten Knall. Und es ist zu allem Überfluss Sonntag und kein
Fahrradladen hat geöffnet. Wenn
der Mantel irreparabel zerstört ist, dann hilft nur eines: Schieben zum
nächsten Bahnhof oder Hilfe holen, wenn er zu weit entfernt ist
(Großraum-Taxi?!). Ist nur der Schlauch beschädigt,
denn kann man flicken oder den Ersatzschlauch einziehen, den man
tunlichst auf jeder längeren Tour dabei haben sollte.
Felgenbremse lösen: Feststellhebel
umlegen und rechte Bremsbacke abziehen. Hinterrad
ausbauen Natürlich
erwischt es meistens das Hinterrad, bei dem der Ausbau erfahrungsgemäß
etwas komplizierter ist als beim Vorderrad. Aber keine Bange! So wild
ist es auch nicht. Man muss nur wissen WIE und am besten zuhause im
Keller einmal in Ruhe geübt haben. Dann klappt es auch unterwegs. Bei
meinem Flyer mit Shimano-Nabenschaltung Nexus-8 brauche ich als Werkzeug
einen 16er Schlüssel zum Abschrauben der Radmuttern. Dazu einen
Schraubenzieher zum Abheben der Kette, was notfalls natürlich auch mit
den Händen möglich ist. Zum Schutz benutze ich dünne
Folienhandschuhe, wie sie z.B. Ärzte verwenden. Dazu braucht man natürlich
Flickzeug und drei Reifenheber.
Nun ist das Rad frei; dann den
ersten Gang einlegen. 1.
Felgenbremse lösen Damit
der Reifen sich leicht herausheben lässt, muss zunächst die
Felgenbremse gelöst werden. Bei der Hydraulikbremse geht das ganz
leicht: einfach den Feststellbügel lösen und den Bremsklotz samt
Halterung abziehen.
Links: Werkzeug
und Material für die Reifenreparatur samt Schutzhandschuhen; rechts:
Schaltzug 2.
Schaltzug aushängen und aus dem Kettenbereich entfernen Vorher
unbedingt den kleinsten Gang einstellen! Ist der Schaltzug ausgehängt,
lässt sich auch die seitlich abgeflachte Mutter leicht herausziehen.
Alternativ kann man, wie in einem YouTube-Video
zu sehen ist, das Schaltungsseil entspannen, indem man mit einem dünnen
Schraubenzieher die durch eine kräftige Feder in ihrer Position
fixierte Halterung gegen den Uhrzeigersinn dreht.
Nun kann die
Schraube mit einer Spitzzange samt Zug leicht aus der Ausparung gehoben
werden.
3.
Kette abheben und Rad herausnehmen - geht am einfachsten, wenn das Rad
auf dem Kopf steht Beim
E-Bike vorher den Akku entfernen, damit er nicht auch auf dem Kopf steht
(evt. gefährlich???). Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste.
Geschafft: Das Rad
ist heraus; rechts: In kleinen Schritten den Mantel von der Felge
abhebeln. 4.
Mantel mit drei Reifenhebern an einer Seite aus der Felge hebeln Dabei
vorsichtig und in kleinen Schritten vorgehen, um den Mantel nicht zu
beschädigen (gilt auch fürs wieder Hineinhebeln). Vorher die
Laufrichtung merken. Ventil losschrauben und mitsamt Schlauch
herausziehen.
Wenn der Mantel
erneuert werden muss, sollte man auch gleich einen neuen Schlauch
kaufen, da das 5.
Schadhafte Stelle suchen und flicken Dann
den Übeltäter finden, der den Platten verursacht hat. Unbedingt auch
Mantel und Felge sowie Felgenband auf weitere Glassplitter u. a. Fremdkörper
absuchen.
Der Mantel liegt
offen über der Felge, der Schlauch wurde gleichmäßig eingelegt. Nun
ein paar Schlag 6.
Reifen wieder einbauen Dabei
die Laufrichtung beachten. Schlauch und Ventil vorsichtig im Mantel
platzieren. Ventil noch nicht anschrauben! Wenige
Schlag Luft einpumpen. Nun den Schlauch sorgfältig im Mantel
platzieren. Natürlich ohne jegliche Knicke. Mantel
mit beiden Händen vorsichtig gleichmäßig beidseitig in die Felge
schieben. Bei den letzten Zentimetern mit den Reifenhebern arbeiten und
dabei in ganz kleinen Schritten gegen die zunehmende Spannung im Reifen
anarbeiten. Aufpassen,
dass der Schlauch nicht zwischen Mantel und Felge eingeklemmt wird,
sonst knallt es beim Aufpumpen. 7.
Reifen leicht aufpumpen und noch mal den Mantel überprüfen Ventilschraube
leicht anziehen und Reifen einbauen. Die Achse soweit drehen, bis die
beiden Fixierscheiben passen.
8. Rad wieder einhängen Zum
Radeinbau das Zahnrad in die Kette oben einhängen und leicht runterdrücken,
so dass das Rad fast von selbst in die richtige Position fällt. Abschließend
die Schaltzug-Schraube wieder in die Aussparung einhängen, danach den
Schaltzug in die Halterung einhängen. 9.
Kontrolle Vierten Gang einlegen. Prüfen, ob beide gelbe Markierung oberhalb der Nabe exakt übereinanderstehen. Wenn nicht, dann nachjustieren. Video-Anleitung (englisch)
10. Weiter geht´s Alles richtig gemacht? Dann kann die Tour ja weitergehen. Und nicht vergessen: Verbrauchtes Material (Schlauch, Flicken, Gummilösung ...) ergänzen.
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